据报导，近来由中铁一局参加施工的北京城市副中心站归纳交通纽带工程施工02标段联合体项目二分部完成了京唐铁路中心站房区精装修样板检验，标志着北京城市副中心站归纳交通纽带工程建造已步入“快车道”。

  中铁一局首要担任以B1轴为界，B1轴（不含）以西纽带地下空间部分的变配电、电扶梯以及暂评价中的立体自行车设备、外电源引进（11万站、开闭所专项设备（02标段））、弱电体系、B24轴+3.5米（不含）以东部分精装修施工。本次精装修样板工程选取候车区，首要包含墙面香槟金铝板、地上石材铺贴、吊顶冲孔三角铝板等。

  据日前报导，副中心站归纳交通纽带全体的结构已顺畅封顶，依照方案北京城市副中心站力求2024年末主体工程根本竣工，2025年下半年起连续接入京唐城际联络线、平谷线等线路，进入试运营阶段，年末具有通车条件，为京津冀协同开展供给有力保证。

  依据规划，未来北京城市副中心站纽带建将构成一处“四网交融”与“八线交汇”的巨大交通中心，一起发挥出城际与市内的归纳交通功用。

  “八线交汇”则是按远期规划将有八条轨迹交通线路在副中心站交汇，包含京唐（京滨城际）城际、城际铁路联络线（平谷线支线，以及京哈铁路等。此外，预留首都国际机场、大兴国际机场值机楼条件，还有预留北运河游船码头。

  来看下此前环评中泄漏的轨迹交通换乘平面图，M101 线为三期线网规划中线路，为副中心纽带中预留工程，M6 线为运营线路，在纽带地块南侧设北运河东站。

  B1 层为公共城市通廊，包含换乘 M6 线换乘通道、既有北运河东站站厅层，8 组进出站点至 B2 层站厅层。

  B2 层为地铁之间、地铁与城际之间首要换乘层，包含平谷线 线 线北侧区间。